La primera generación del Ford Mustang fue fabricada por Ford desde marzo de 1964 hasta 1973. [ 5 ] La introducción del Mustang creó una nueva clase de automóviles conocida como pony cars . El estilo del Mustang, con su capó largo y su parte trasera corta, resultó enormemente popular e inspiró a una gran cantidad de competidores.
Se presentó el 17 de abril de 1964 en versiones de techo rígido y descapotable, y la versión fastback le siguió en agosto de 1964. En su lanzamiento, el Mustang, que compartía plataforma con el Falcon , se posicionó en el segmento de los coches compactos .
Los Mustang de primera generación aumentaron sus dimensiones y potencia con cada revisión. El modelo de 1971 presentó un rediseño radical. Tras un repunte inicial, las ventas disminuyeron progresivamente y Ford comenzó a trabajar en una nueva generación del Mustang. Con el inicio de la crisis del petróleo de 1973 , Ford estaba preparado, ya que había diseñado el Mustang II, más pequeño, para el año modelo 1974. Este nuevo modelo no compartía componentes con los modelos anteriores.
El estudio de diseño de Ford finalmente produjo el diseño ganador en el concurso interno, bajo la dirección del jefe de diseño del proyecto, Joe Oros , y su equipo compuesto por L. David Ash , Gale Halderman, John Foster y George Schumaker. Este diseño fue denominado Cougar por el equipo de diseño. [ 12 ] [ 13 ] [ 8 ]
Oros afirma:
Luego convoqué una reunión con todos los diseñadores del estudio Ford. Hablamos sobre el auto deportivo durante casi toda la tarde, estableciendo parámetros sobre cómo debía verse —y cómo no debía verse— mediante listas en un bloc grande, una técnica que adapté del seminario de gestión. Pegamos las listas por todo el estudio para mantenernos enfocados. También teníamos fotografías de todos los autos deportivos anteriores que se habían hecho en el estudio Corporate Advanced como guía para temas o ideas que estaban desgastadas o no eran aceptables para la gerencia. En una semana habíamos elaborado un nuevo diseño. Cortamos plantillas y las ajustamos al modelo de arcilla que habíamos comenzado. Lo modificamos directamente, agregando o quitando arcilla para adaptarlo a nuestro nuevo tema, así que no fue como empezar de cero. Pero sabíamos que Lincoln-Mercury tendría dos modelos. Y Advanced tendría cinco, algunos que ya habían mostrado y modificado, más un par de extras. Pero nosotros solo tendríamos un modelo porque el estudio Ford tenía un cronograma de producción para muchos rediseños y otros proyectos. No podíamos permitirnos la mano de obra, pero recuperamos el tiempo perdido trabajando sin descanso para que nuestro modelo estuviera listo para la revisión de la gerencia. [ 12 ]
En una entrevista de 2004, Oros recuerda la planificación detrás del diseño: [ 14 ]
Le dije al equipo que quería que el coche atrajera a las mujeres, pero que también los hombres lo desearan. Quería un frontal al estilo Ferrari, con el motivo centrado en la parte delantera —algo de aspecto robusto como un Maserati , pero, por favor , nada de tridentes— y tomas de aire laterales para refrigerar los frenos traseros. Les dije que debía ser lo más deportivo posible y tener un aire de diseño europeo.
David Ash
A menudo se le atribuye a L. David Ash el diseño del Mustang. En una entrevista de 1985 en la que hablaba sobre el origen del diseño del Mustang, cuando se le preguntó sobre el grado de su contribución, Ash dijo:
Yo diría que sustancial. Sin embargo, cualquiera que diga que diseñaron el coche ellos solos, está equivocado. Iacocca no lo diseñó. Lo concibió. Se le llama su padre, y, en ese sentido, lo fue. Ni yo ni Oros lo diseñamos por completo. Fue diseñado por un grupo de diseño. Si miras la fotografía tomada en el banquete de premios de la Sociedad de Diseñadores Industriales donde el Mustang recibió la medalla, aparecen Damon Woods (el grupo que hizo el interior), Charlie Phaneuf (que estaba con Damon), yo y John Foster (que estaba conmigo), y también aparece John Najjar. [ 15 ]
Así que, en realidad, nadie hizo el coche como tal. Iacocca, en su libro, afirma rotundamente que él lo hizo. Ahí está escrito: "Es el Mustang de Dave Ash". Bordinat también afirma que él lo hizo. Este libro dice que él lo hizo, pero, en realidad, tuvo mucha ayuda, y no creo que nadie haga un coche solo, al menos no en estos tiempos. [ 15 ]
